2025年7月的184.4万辆总销量延续了近年来的波动规律，7-8月确实是淡季，随着购置税退坡和报废补贴的预期，年末预计迎来销售高峰。从累计数据看，2025年前七个月总销量1256.4万辆，同比增长7.1%。

这一次，GM的重启显得克制。新团队由特斯拉Autopilot前负责人斯特林·安德森领衔，方向从运营车队转向服务个人消费者——以L3级系统为核心，嵌入量产车型，先从高速、可控路况开始，逐步扩展能力。

2025年的中国汽车出口市场，走得比任何人预想的都要稳。1-7月累计出口368万辆，同比增长12.8%，即便在7月这个传统淡季，依旧交出57.5万辆、同比增长22.6%的成绩单。 数据背后，是全球汽车市场的结构性变化。欧洲和东南亚的新能源需求不断释放，国内车企的技术和品牌积累，叠加渠道建设提速，让中国车在海外的竞争力不再只是价格优势。

相比之下，加拿大市场则延续了稳健节奏。7 月新车销量同比增长 6.9%，创下自 2019 年以来的最佳同期纪录。得益于关税前库存的持续消化和需求回暖，价格压力暂未显现。丰田与现代领涨，混动与 SUV 成为核心驱动力。

2025年7月，乌拉圭汽车市场出现了一个足以载入行业史册的瞬间——比亚迪以743辆的月销量，12.6%的市场份额，首次登顶全国销量冠军，这是比亚迪在南美的首次夺冠，中国汽车在乌拉圭整体份额首次突破三成，同比翻倍增长，改写了由菲亚特、雪佛兰等老牌势力长期把持的格局。

近日，浙江大学脑机智能全国重点实验室正式发布新一代神经拟态类脑计算机"悟空"（Darwin Monkey），这是国际上首台神经元规模突破20亿的专用神经拟态计算系统。

台积电退出GaN代工业务，也引发了行业对于代工模式在GaN领域中可行性的质疑。根据骆薇薇的分析，GaN功率组件并不适合传统晶圆代工模式，因为其制程开发需要在设计、外延、生产与应用层面保持紧密耦合，而这正是代工—客户模式难以实现的部分，反观IDM模式则 ...

AI早已不再是云工程师与数据科学家的专利。虽然在许多微控制器 (MCU)级的系统中，AI-on-chip (片上AI)仍遥不可及，但对嵌入式开发者来说，忽视AI等于错失能彻底改变固件设计、开发与交付方式的强大工具。

 第31周 (07.28-08.03) 国内汽车总销量46.2万台，新能源汽车销售24.5万台， 新能源销量渗透率为53.0%。 8月的第二周，比上个周（7月-8月过渡周）要低不少。cGuednc 第31周 (07.28-08.03) 国内汽车总销量46.2万台，新能源汽车销售24.5万台， 新能源销量渗透率为53.0%。cGuednc 25年第32周 (8.04-8.10) 国内汽车总销量37 ...

财报发布的同时，本田调整了 2026 财年展望，将全年营业利润预期从 5000 亿日元上调至 7000 亿日元，背后的理由是对关税影响和汇率假设的重新计算。这不是一次轻松的上调，而是一次在现实压力下寻找可行空间的修正。

自动驾驶汽车 (AV)无需人工干预即可运行，是汽车产业中最先进且引人注目的技术之一。通过先进传感器与机器学习 (ML)等人工智能 (AI)技术，自动驾驶旨在提升道路安全并提供更舒适的驾驶体验。网联汽车则进一步通过无线连接与其他车辆、道路及网络基础建设，甚至是行人进行通信。 推动这项 ...

从财务数据看，Uber已经进入一个少见的阶段——收入、利润和现金流同时健康扩张，自由现金流甚至高于EBITDA，给了它200亿美元回购计划的底气。下一阶段的关键，不是单一业务的爆发，而是这套平台机制在更多城市、更广服务场景的复制能力。