在续航、智能座舱等配置趋于同质化后，主动安全正成为新的核心竞争力。而激光雷达的成本曾被视为“高端专属”的标签，但理想汽车通过规模化搭载，正将其转化为家庭用车的“安全标配”。而从“高端选配”变为“全系标配”的过程，本质是安全标准的重新锚定，而主动安全才 ...

近日消息，安克与全球消费锂离子电池领域领先企业宁德新能源签署战略合作协议，安克将把ATL作为核心充电宝电芯供应商，从ATL锁定采购首批4500万片高能量密度锂离子电芯。

电芯作为充电宝的“心脏”，成本占比高达50%。综合多位行业人士分析，一个用料扎实、具备安全保障的充电宝（1万-2万毫安时），合理成本在百元上下。这包括了高品质电芯、具备多重安全防护的主板、阻燃外壳等。若再计入设计包装、渠道铺设、营销等支出，百元价位段 ...

财联社记者近日实地走访发现，街电、怪兽等头部共享平台也存在部分充电宝无3C认证的情况。对此，相关公司人员表示，因强制3C认证的要求发生于2024年8月，市场确有部分旧款充电宝没有3C认证。不过，真锂研究首席分析师墨柯告诉财联社记者，由于涉事电芯供应商 ...

东山精密（002384）发布公告，2025年7月1日，公司召开了机构投资者会议，参与单位包括广发证券、中欧基金等10多位投资者。会议主要讨论了索尔思光电的收购事宜以及公司的业务发展情况。公司计划通过全资子公司超毅集团完成对索尔思光电100%股权的收购 ...

对于充电宝行业而言，如果链主企业今后延续挤压供应商的老路，近期出现的产品安全问题绝不会是最后一次，不仅会让品牌多年来积累的声誉毁于一旦，也会对整个行业再次造成严重冲击，唯有摒弃低价低质的恶性价格战，以质量、创新和品牌提升产品价值，才能步入可持续的高质 ...

南都湾财社记者注意到，在中美市场发布召回公告后，安克创新近日在日本宣布召回部分产品，去年安克曾在日本也召回过充电宝。6月30日，安克创新日本区域相关负责人回应南都湾财社记者称，在日本地区的两次召回原因并不一样，此次召回系因电芯制造商违规使用原材料。

6月26日，小米YU7正式开售，售价25.35万元起，3分钟大定突破20万辆，1小时大定突破28.9万辆，18小时锁单量突破24万台。这一成绩不仅远超小米SU7同期表现，也创下了新能源汽车销售的新纪录。

此外，有市场消息称，安普瑞斯为了拿到安克的订单给出了具有竞争力的价格，会压缩到其利润空间。对此说法，6月30日安克方面对红星资本局表示，不属实。安克称，已第一时间终止了与安普瑞斯的合作，转向另一家供应商ATL（新能源科技有限公司）购买了4500万片电 ...

近日，罗马仕、安克因涉及“过热、燃烧”安全风险，先后宣布召回共计两百余万台充电宝。紧接着，民航局规定自6月28日起，禁止乘客携带无3C标识、或召回型号批次的充电宝乘坐境内航班。

2025年已时间过半，回顾上半年车市可谓竞争激烈。据《一品汽车》不完全统计，仅今年前6个月上市的新车（含改款）就有近300款之多，而可以预见的是，下半年市场竞争只会更加白热化。进入到7月份，作为承上启下的时间节点，加之暑期的到来，本月的市场表现无疑承 ...

杨衍猜测， 除了隔膜材料替换，代工厂还有可能把正极高镍三元换成了其他材料。 安普瑞斯的电芯一般都是用高镍三元加硅碳负极，能量密度可以很高，而硅负极是安普瑞斯的专利壁垒，偷换会导致性能断崖式下跌，被替代的可能极低。