虽然造型一言难尽，但AMG GT XX的性能非常强悍。三台Yasa轴向磁通电机（前1后2）爆发出1360马力，极速更是能干到360公里/小时。NCMA电池塞了硅阳极，能量密度达到了300Wh/kg，更猛的是850千瓦超充，5分钟能充400公里续航！

梅赛德斯-AMG GT XX概念车的全球首发，标志着高性能纯电汽车领域的一次重大突破。这款概念车不仅搭载了创新的轴向磁通电机技术，更在动力性能、续航里程以及美学设计上实现了全新高度，预示着未来高性能纯电汽车的发展方向。

（关键词：盘子电机、1000kw功率、850kw快充、主动轮毂） 如果说大排量发动机一直是奔驰高性能子品牌AMG的灵魂，那AMG GT ...

近期，国内汽车市场迎来了一波新车的密集发布，涵盖了新能源品牌、传统豪华品牌以及性能车领域的多款重磅车型，这些新车的推出不仅展示了车企在技术创新和市场布局上的积极态度，也反映了汽车产业向智能化、电动化转型的最新趋势。

在AMG Concept GT XX亮相现场，梅赛德斯-奔驰集团技术总管Markus Schäfer接受采访时透露，AMG正探索模拟V8引擎换挡节奏与震动的可能性，进一步提升电动车的驾驶沉浸感。 据IT之家此前报道，AMG本月早些时候发布了AMG GT XX概念跑车，其搭载三台轴向磁通电机，综合 ...

也就是说，GT XX技术下放对于奔驰接下来铺开全球纯电市场，有非常积极的作用，其也决定了在未来固态电池、换电技术，以及更快的超充技术还未到来之前，让奔驰仍有机会走在电动化市场的前列。

日前，梅赛德斯-AMG正式揭开了全新纯电动AMG GT四门轿跑量产版的神秘面纱，低伪装实车惊艳亮相，宣告这款基于专属AMG.EA平台打造的“电动猛兽”正加速驶向现实。新车最大的看点莫过于其令人咋舌的动力性能。

实话说，刚开始看原型车谍照，我还以为那鸭尾是固定的，想着“AMG果然还是玩复古”，结果人家用的是电动液压升降尾翼！高速自己升起来压车尾，平时能收平降低风阻，甚至还能当空气刹车——就像SLR那种骚操作，这不比固定尾翼香？虽然我心里还是有点怀念经典鸭尾，但效率这块确实被AMG玩明白了。

Apple Music 在洛杉矶的新录音室将联结东京、柏林、伦敦、巴黎、纽约、纳什维尔等地已投入运营的创意中心，未来还将有更多场所加入这一布局。从广播到现场表演，再到乐迷活动和内容创作，新工作室将成为未来十年的音乐创意家园。

Mercedes-AMG「CONCEPT AMG GT XX」狂暴亮相：1,360 匹纯电马力一触即发 搭载轴向磁通马达与直冷高压电池，5 分钟回充 400 公里续航，Mercedes-AMG 最新四门轿跑 GT XX 率先示范 AMG.EA 高性能平台的终极潜力。

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